प्लग टाइप 2 से जीबीटी ईवी चार्जिंग एडेप्टर

प्लग टाइप 2 से जीबीटी ईवी चार्जिंग एडेप्टर

यह जीबीटी ईवी चार्जिंग एडाप्टर किसी भी चार्जिंग स्टेशन के साथ उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें एक निश्चित प्रकार 2 केबल है। एडॉप्टर 0.5 मीटर की मानक केबल लंबाई के साथ आता है, लेकिन विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए केबल की लंबाई को अनुकूलित किया जा सकता है।

अधिकांश लेवल 2 घरेलू और सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के साथ संगत, यह टाइप 2 से जीबीटी एडाप्टर आपको अपने इलेक्ट्रिक वाहन को 22 किलोवाट तक की गति से चार्ज करने की अनुमति देता है, जो आपकी जीबीटी इलेक्ट्रिक कार के लिए एक विश्वसनीय और कुशल चार्जिंग समाधान प्रदान करता है।

यह टाइप 2 से जीबीटी ईवी चार्जिंग एडाप्टर किस स्थिति के लिए उपयुक्त है?

यदि आप किसी जीबीटी वाहन को टाइप 2 प्लग के साथ एक निश्चित केबल के साथ चार्जिंग पॉइंट पर चार्ज करना चाहते हैं।

इस टाइप 2 से जीबीटी ईवी चार्जिंग एडाप्टर के दो पक्ष हैं: एक तरफ टाइप 2 सॉकेट है जो ईवी चार्जिंग स्टेशन से जुड़ा है, दूसरी तरफ जीबीटी प्लग है जो जीबीटी इलेक्ट्रिक कार से जुड़ा है।

GBT और TYPE2 के बारे में:

IEC 62196 टाइप 2 कनेक्टर का उपयोग मुख्य रूप से यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज करने के लिए किया जाता है। कनेक्टर है

आकार में गोलाकार, चपटा शीर्ष किनारा के साथ।

IEC 62196 टाइप 2 कनेक्टर, जिसे आमतौर पर "टाइप 2" या "मेनेकेस" (इसे बनाने वाली कंपनी के नाम पर) के नाम से जाना जाता है, एक मानक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग प्लग है जिसका उपयोग मुख्य रूप से यूरोप और विश्व स्तर पर कई अन्य क्षेत्रों में किया जाता है। यह कनेक्टर शीर्ष पर एक सपाट किनारे के साथ अपने गोलाकार डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित है और इसका उद्देश्य एकल-चरण और तीन-चरण दोनों बिजली का समर्थन करते हुए, वैकल्पिक धारा (एसी) का उपयोग करके इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करना है।

शुरुआत में 3 से 50 किलोवाट तक की शक्ति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, टेस्ला ने टाइप 2 प्लग को संशोधित किया है ताकि इसे डायरेक्ट करंट (डीसी) का उपयोग करके 150 किलोवाट तक चार्ज करने में सक्षम बनाया जा सके। इस संस्करण में एक लॉकिंग तंत्र शामिल है जो चार्जिंग के दौरान प्लग को सुरक्षित रखता है, किसी भी रुकावट या आकस्मिक डिस्कनेक्ट को रोकता है।

हालाँकि टाइप 2 कनेक्टर का उपयोग मुख्य रूप से यूरोप में किया जाता है, इसे न्यूजीलैंड जैसे देशों में भी अपनाया गया है। टेस्ला के यूरोपीय सुपरचार्जर नेटवर्क में, यह कनेक्टर (संस्करण 2 तक) दो विशिष्ट पिनों का उपयोग करके 150 किलोवाट डीसी पावर देने में सक्षम था। हालाँकि, 2019 के बाद से, टेस्ला ने V3 सुपरचार्जर की शुरुआत के साथ यूरोप में मॉडल 3 और मॉडल Y के लिए CCS2 कनेक्टर में बदलाव किया है।

चीन के भीतर एसी/डीसी चार्जिंग के लिए गुओबियाओ मानक जीबी/टी 20234। और अब इसे ढूंढना भी आसान है

एशिया बाज़ार, विशेषकर चीन के निकट के देश।

चीन भी एसी चार्जिंग के लिए समान भौतिक कनेक्टर का उपयोग करता है, लेकिन राष्ट्रीय मानक जीबी/टी 20234 के अनुसार, वाहन और ईवीएसई में पुरुष और महिला अंतर हैं। जीबी/टी 20234-2 एक केबल को निर्दिष्ट करता है जिसके दोनों सिरों पर टाइप 2 पुरुष कनेक्टर और वाहन पर महिला इनलेट है, बाकी दुनिया में पुरुष और महिला इनलेट के विपरीत, अलग-अलग नियंत्रण संकेतों के साथ।

टाइप 2 और जीबीटी कनेक्टर (प्लग और सॉकेट) सभी 7 पिन हैं और एक जैसे दिखते हैं, इसलिए कई नए ईवी मालिक जीबीटी और टाइप2 को सही नहीं पहचान सकते हैं। निम्नलिखित चित्रों में अंतर ज्ञात कीजिए:

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