20KW 1000V मॉड्यूल पावर सप्लाई रेक्टिफायर

बुनियादी परिचय

EV चार्जिंग रेक्टिफायर TH20F10025C7 एक तीन-चरण चार-तार (L1, L2, L3, PE) इनपुट AC DC पावर मॉड्यूल है, 285VAC ~ 475VAC वोल्टेज इनपुट का समर्थन करता है, अधिकतम पावर 20 KW है (स्थिर पावर रेंज 250V ~ 1000VDC है)।

20KW 1000V मॉड्यूल पावर सप्लाई रेक्टिफायर, AC DC पावर मॉड्यूल के पैरामीटर सेटिंग, ऑपरेटिंग पैरामीटर संग्रह और कार्यशील स्थिति नियंत्रण का एहसास करने के लिए CAN बस प्रोटोकॉल के माध्यम से इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग पोर्ट की मुख्य निगरानी के साथ संचार करता है।

उत्पाद की विशेषताएँ

- 20KW 1000V मॉड्यूल पावर सप्लाई रेक्टिफायर वर्किंग वोल्टेज: 285 ~ 475V AC

- एसी डीसी पावर मॉड्यूल आउटपुट वोल्टेज रेंज: 200 ~ 1000V डीसी

- स्टैंडबाय बिजली की खपत: <10W

- कम टीएचडी: पूर्ण भार5%

- त्वरित प्लग-इन इंस्टॉलेशन के साथ ईवी चार्जिंग स्टेशन पावर मॉड्यूल डिजाइन

- रेक्टिफायर मॉड्यूल बिजली आपूर्ति कार्य तापमान: -30 ~ +75 डिग्री

- समानांतर वोल्टेज और वर्तमान विनियमन कार्यों का समर्थन करें

- सीई सुरक्षा मानक के अनुरूप रेक्टिफायर मॉड्यूल बिजली आपूर्ति

वर्तमान में, चार्जिंग मॉड्यूल "उच्च शक्ति, उच्च दक्षता, विस्तृत आउटपुट रेंज, उच्च विश्वसनीयता और बुद्धिमान संचालन और रखरखाव" की दिशा में विकसित हो रहे हैं।

1. एकल चार्जिंग मॉड्यूल की शक्ति जितनी अधिक होगी, प्रति वाट लागत उतनी ही कम होगी। अधिक से अधिक उच्च-शक्ति चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण के साथ, चार्जिंग मॉड्यूल की शक्ति भी अधिक से अधिक होती जा रही है। 15 किलोवाट से 20 किलोवाट, 30 किलोवाट और अब 40 किलोवाट। बेशक, चार्जिंग मॉड्यूल की शक्ति जितनी अधिक नहीं होगी, उतना बेहतर होगा। वर्तमान चार्जिंग पाइल बाजार में मुख्यधारा के रूप में 60-120KW की एकल गन शक्ति के साथ, 15KW मॉड्यूल भी बाजार की मांग को पूरा कर सकता है, लेकिन कई पाइल कंपनियां लागत के आधार पर प्रति वाट कम लागत के साथ 40kW मॉड्यूल का उपयोग करती हैं। पूरी मशीन. वास्तव में, जितने अधिक सिस्टम मॉड्यूल होंगे, समग्र स्थिति पर एकल मॉड्यूल विफलता का प्रभाव उतना ही कम होगा। सिस्टम की उपलब्धता कम होने के कारण कार मालिकों को चार्जिंग समय बढ़ने का जोखिम उठाने की आवश्यकता नहीं है। जब चार्जिंग पाइल ऑपरेटर लचीले चार्जिंग बुद्धिमान आवंटन करते हैं, तो वे उम्मीद करते हैं कि मॉड्यूल ग्रैन्युलैरिटी छोटी हो, ताकि शेड्यूलिंग आवंटन करना आसान हो, बिजली की बर्बादी कम हो, और एक विफलता का सिस्टम की उपलब्धता और आवश्यकताओं पर कम प्रभाव पड़े। संचालन और रखरखाव की समयबद्धता भी कम हो जाएगी।

2. चार्जिंग मॉड्यूल की आउटपुट रेंज व्यापक और व्यापक होती जा रही है। ऑटोमोटिव पावर बैटरी और थ्री-इलेक्ट्रिक तकनीक के विकास के साथ, ऑटोमोटिव पावर बैटरी का वोल्टेज प्लेटफॉर्म 330V से बढ़कर 600V और फिर 800V हो गया है। चार्जिंग मॉड्यूल की आउटपुट वोल्टेज रेंज भी 500V से बढ़कर 750V और फिर 1000V हो गई है।

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