मूल जानकारी
उत्तरी अमेरिका में विकसित J1772 मानक, ईवी को चार्जिंग स्टेशनों से जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर और पोर्ट को परिभाषित करता है। जबकि चार्जिंग दर ईवी और उपयोग किए गए स्टेशन के आधार पर भिन्न हो सकती है, अमेरिका में विशिष्ट J1772 लेवल 2 स्टेशन 240 वोल्ट पर 80 एम्पीयर तक की आपूर्ति कर सकते हैं, जिससे वाहनों को लगभग {5}} घंटों में रिचार्ज किया जा सकता है। यहटाइप 1 इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग इनलेट्सइलेक्ट्रिक कारों (बीईवी और एचपीईवी) को चार्जिंग पोर्ट के रूप में स्थापित करने के लिए उपयोग करें।
उत्पाद:टाइप 1 इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग इनलेट्स
रेटेड: 16ए / 32ए / 50ए 240वी एसी
प्रमाणीकरण: सीई/यूएल
J1772 और अन्य चार्जिंग मानकों की तुलना करना
J1772 कनेक्टर (जिसे टाइप 1 ईवी चार्जिंग प्लग के रूप में जाना जाता है)।टाइप 1 इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग इनलेट्स) पूरे उत्तरी अमेरिका में लेवल 1 और लेवल 2 चार्जिंग के लिए व्यापक रूप से अपनाया जाता है। इसके विपरीत, टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क तेजी से चार्जिंग के लिए एक मालिकाना कनेक्टर का उपयोग करता है, जो टेस्ला वाहनों के लिए विशेष है। इस बीच, जापान और यूरोप में प्रचलित CHAdeMO, हाई-पावर DC फास्ट चार्जिंग प्रदान करता है, और नया CCS1 मानक J1772 को DC फास्ट चार्जिंग के लिए अतिरिक्त पिन के साथ जोड़ता है, जो AC और DC दोनों तरीकों का समर्थन करता है।
इनमें से प्रत्येक मानक की अपनी अनूठी ताकतें हैं। J1772 टाइप 1 लेवल 1 और लेवल 2 के लिए AC चार्जिंग में उत्कृष्ट है, टेस्ला के सुपरचार्जर टेस्ला वाहनों के लिए स्विफ्ट चार्जिंग प्रदान करते हैं, CHAdeMO गेम-चेंजिंग DC फास्ट चार्जिंग प्रदान करता है, और CCS1 अपनी संयुक्त AC और DC क्षमताओं के साथ बहुमुखी प्रतिभा जोड़ता है।
उद्योग सार्वभौमिक मानकों और अधिक अंतरसंचालनीयता की ओर बढ़ रहा है, जिसका लक्ष्य सभी ईवी उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक सामंजस्यपूर्ण और सुलभ चार्जिंग बुनियादी ढांचे का निर्माण करना है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी का विकास जारी है, हम उम्मीद कर सकते हैं कि और भी अधिक कुशल और प्रभावी चार्जिंग समाधान सामने आएंगे, जो परिवहन में अधिक टिकाऊ भविष्य का मार्ग प्रशस्त करेंगे।
ईवी चार्जिंग गति को समझना
विभिन्न प्रकार के ईवी चार्जर प्लग में गोता लगाने से पहले, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपलब्ध विभिन्न चार्जिंग गति को समझना महत्वपूर्ण है।
इलेक्ट्रिक वाहनों को अलग-अलग दरों पर चार्ज किया जा सकता है। सबसे धीमी विधि एक मानक तीन-पिन प्लग का उपयोग करती है, जो लगभग 2.3 किलोवाट (किलोवाट) प्रदान करती है। एक बड़ी EV बैटरी, जैसे कि 100kWh, को इस दर पर चार्ज करने में लगभग दो दिन लग सकते हैं (100 को 2.3 से विभाजित करने पर लगभग 43.48 घंटे लगते हैं)। इसके अतिरिक्त, ईवी चार्जिंग के लिए मानक प्लग का उपयोग करना सुरक्षा के दृष्टिकोण से आदर्श नहीं है, क्योंकि यह नियमित सॉकेट पर महत्वपूर्ण दबाव डालता है।
अगला है 'फास्ट' चार्जिंग, आमतौर पर 7 से 22 किलोवाट तक। एक समर्पित होम ईवी वॉलबॉक्स चार्जर आमतौर पर लगभग 7kW प्रदान करता है, जिसे 100kWh बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में लगभग 14 घंटे लगेंगे।
फिर 'रैपिड' चार्जिंग होती है, जो 50 किलोवाट से ऊपर की किसी भी दर को संदर्भित करती है। रैपिड चार्जर आमतौर पर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर पाए जाते हैं, क्योंकि इस स्तर की गति घरेलू चार्जिंग के लिए संभव नहीं है। 100kWh ईवी बैटरी को 50kW चार्जर का उपयोग करके लगभग दो घंटे में खाली से पूरी तरह चार्ज किया जा सकता है।
कुछ चार्जर, जिन्हें अल्ट्रा-रैपिड चार्जर के रूप में जाना जाता है, 100kW, 150kW या यहां तक कि 350kW तक बिजली पहुंचा सकते हैं। हालाँकि, सभी ईवी इतनी उच्च चार्जिंग गति को स्वीकार करने में सक्षम नहीं हैं।
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