300KW 350KW 360KW CCS सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन

डीसी के लिए इष्टतम साइटेंसार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनउच्च यातायात और लगातार उपयोग वाले लोग हैं, क्योंकि ये चार्जर अक्सर 30 मिनट से कम समय में ईवी को रिचार्ज कर सकते हैं। आदर्श स्थानों में प्रमुख राजमार्ग, सेवा क्षेत्र और गैस स्टेशन शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, ऐसे स्थान जहां ड्राइवर आमतौर पर 30 से 60 मिनट खर्च करते हैं, जैसे किराने की दुकानों और मॉल, डीसी चार्जर्स के लिए भी उपयुक्त हैं।

ये स्टेशन वाणिज्यिक बेड़े ऑपरेटरों के लिए भी मूल्यवान हैं, जिन्हें निरंतर वाहन के उपयोग की आवश्यकता होती है और भारी - ड्यूटी इलेक्ट्रिक वाहन, जैसे कि ट्रक या निर्माण स्थलों के लिए उपकरण चार्ज करने के लिए।

बनाने का निर्णय एकडीसी चार्जिंग स्टेशनसार्वजनिक रूप से सुलभ या निजी उपयोग के लिए प्रतिबंधित चार्जिंग पॉइंट के ऑपरेटर पर निर्भर करता है।

डायरेक्ट करंट (डीसी) किसी भी पारंपरिक बैटरी के समान वाहन की बैटरी में संग्रहीत बिजली का प्रकार है। मानक एसी चार्जिंग स्टेशन 22 किलोवाट (kW) तक अधिकतम आउटपुट के साथ वैकल्पिक वर्तमान (एसी) का उपयोग करते हैं। इस मामले में, एसी को - बोर्ड चार्जर पर एक वाहन के भीतर डीसी में परिवर्तित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप लंबे समय तक चार्ज होता है।

इसके विपरीत, एक डीसी चार्जिंग स्टेशन सीधे वाहन को प्रत्यक्ष करंट प्रदान करता है, दक्षता में काफी सुधार करता है और चार्जिंग अवधि को कम करता है। एसी से डीसी में रूपांतरण चार्जिंग स्टेशन के भीतर ही होता है, आमतौर पर वाहन के अंदर रूपांतरण प्रक्रिया से जुड़े नुकसान को समाप्त करता है।

संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (CCS) यूरोप में डीसी चार्जिंग के लिए मानक के रूप में कार्य करता है, जबकि चेडमो मानक, मुख्य रूप से निसान और मित्सुबिशी वाहनों में पाया जाता है, जापान से है।

चीन में, जीबीटी कनेक्टर इलेक्ट्रिक कारों के लिए मानक है, और टेस्ला वाहन अपने स्वयं के मालिकाना कनेक्टर्स का उपयोग करते हैं।

के प्रमुख लाभों में से एकडीसी चार्जिंग स्टेशनएसी स्टेशनों की तुलना में उनका बहुत अधिक उत्पादन है। जबकि एसी चार्जर आमतौर पर 3.7 किलोवाट से 22 किलोवाट तक की शक्ति प्रदान करते हैं, डीसी चार्जर्स 600 किलोवाट तक की क्षमता प्राप्त कर सकते हैं। यह क्षमता डीसी चार्जर्स को कई घंटे लेने के बजाय कुछ मिनटों में एक इलेक्ट्रिक वाहन को पूरी तरह से रिचार्ज करने की अनुमति देती है।

हाई पावर चार्जिंग (HPC) इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में एक कटिंग - एज तकनीक का प्रतिनिधित्व करता है जो बेहद तेज़ बिजली वितरण को सक्षम करता है। यह विधि 100 किलोवाट (kW) से अधिक चार्जिंग क्षमता प्रदान करने के लिए प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) का उपयोग करती है।

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन सीसीएस600 किलोवाट के पावर आउटपुट के साथ अब उपलब्ध हैं, और मेगावाट (MW) दहलीज के पास प्रारंभिक मॉडल विकास के अधीन हैं। MCS मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक ट्रकों और बसों को पूरा करेगा, जो भारी - ड्यूटी वाहनों के विद्युतीकरण की सुविधा प्रदान करेगा।

सभी इलेक्ट्रिक वाहन उच्च - पावर चार्जिंग (HPC) के साथ संगत नहीं हैं, लेकिन जैसे -जैसे यह तकनीक अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है, ईवी मॉडल की बढ़ती संख्या इसका समर्थन करने के लिए सुसज्जित होती है।

अल्ट्रा - फास्ट चार्जिंग चार्जिंग स्टेशन की समग्र दक्षता को बढ़ाते हुए एकल वाहन को चार्ज करने के लिए आवश्यक समय को काफी कम कर देता है।

आमतौर पर, इलेक्ट्रिक वाहन एचपीसी स्टेशन पर 20 से 30 मिनट के भीतर 80% चार्ज (एसओसी) तक पहुंच सकते हैं। हालांकि, एक पूर्ण चार्ज तक पहुंचने से बैटरी प्रबंधन प्रणाली की जटिलता के कारण अतिरिक्त 20 मिनट लग सकते हैं। अधिकांश स्थितियों के लिए, 80% तक चार्ज करना पर्याप्त है।

100 किमी की ड्राइविंग रेंज प्राप्त करने के लिए, कुछ मिनटों का चार्ज आमतौर पर पर्याप्त होता है, वाहन मॉडल द्वारा भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, इष्टतम परिस्थितियों में, पोर्श टायकेन को चार्ज करने के लिए सिर्फ 5 मिनट और 30 सेकंड की आवश्यकता होती है।