ए की शक्तिबैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी)पूरी तरह से बैटरी से प्राप्त होता है। सीधे शब्दों में कहें तो यह वाहन को यात्रा के लिए शक्ति प्रदान करने के लिए पूरी तरह से पावर बैटरी और ड्राइव मोटर पर निर्भर करता है। इसमें मुख्य रूप से चेसिस, बॉडी, पावर बैटरी, ड्राइव मोटर और विद्युत उपकरण जैसी सहायक प्रणालियाँ शामिल हैं।
मुख्य लाभ: शून्य उत्सर्जन, लगभग कोई प्रदूषण नहीं (बैटरी कच्चे माल के उत्पादन के दौरान उत्पन्न प्रदूषण को छोड़कर), कम शोर, कम दैनिक उपयोग और वाहनों की रखरखाव लागत।
मुख्य कमियाँ: वर्तमान में, रेंज अभी भी उपभोक्ताओं द्वारा अपेक्षित मानकों को पूरा नहीं करती है (आमतौर पर 1000 किलोमीटर की रेंज को एक मील का पत्थर माना जाता है); फिलहाल इंफ्रास्ट्रक्चर अभी पूरा नहीं हुआ है और चार्जिंग का समय लंबा है।
के लिए शक्ति का मुख्य स्रोतहाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (HEV)मॉडल अभी भी ईंधन हैं, लेकिन हाइब्रिड ड्राइव के लिए पारंपरिक कार ड्राइव सिस्टम में इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम जोड़ने से ईंधन की मांग कम हो जाती है। आमतौर पर शुरुआती चरण में कारें इलेक्ट्रिक मोटर से चलती हैं। जब गति एक निश्चित सीमा से अधिक हो जाती है, तो इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर कार को चलाने के लिए एक साथ काम करते हैं, जो वाहन की औसत ईंधन खपत को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है। साथ ही, ब्रेक लगाने या ढलान पर जाने पर, यह ब्रेकिंग एनर्जी फीडबैक सिस्टम से लैस है जो ऊर्जा साइक्लिंग प्राप्त करने के लिए बैटरी को चार्ज कर सकता है।
प्लग इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी)- PHEV में पारंपरिक कारों के इंजन, ट्रांसमिशन और ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ-साथ शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर और नियंत्रण सर्किट दोनों हैं। इसके अलावा, बैटरी की क्षमता अपेक्षाकृत बड़ी है और एक चार्जिंग इंटरफ़ेस है; यह BEV और HEV के फायदों को जोड़ता है, और "तेल और इलेक्ट्रिक" है, जो शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग प्राप्त कर सकता है और हाइब्रिड मोड के माध्यम से वाहन की ड्राइविंग रेंज को बढ़ा सकता है। मुख्य लाभ: ऊर्जा की बचत, पर्यावरण के अनुकूल, कम प्रदूषण, और एक स्टैंडअलोन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में, यह रेंज की चिंता का कारण नहीं बनता है क्योंकि इसमें एक अतिरिक्त बिजली प्रणाली है जो अधिक पर्याप्त शक्ति और लंबी ड्राइविंग रेंज प्रदान कर सकती है।
मुख्य नुकसान: दो बिजली प्रणालियों, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक आंतरिक दहन इंजन की लागत, एक बिजली प्रणाली की तुलना में अधिक है; 2. लंबे समय तक हाई-स्पीड या एकसमान ड्राइविंग ईंधन-कुशल नहीं है। प्लग-इन हाइब्रिड वाहन अब आमतौर पर अपनी आंतरिक संरचना के लिए हाइब्रिड या समानांतर संरचनाओं का उपयोग करते हैं।
रेंज विस्तारित इलेक्ट्रिक वाहन (आरईईवी)एक प्रकार का इलेक्ट्रिक वाहन है जो वाहन में एक इंजन जोड़ता है। यह सीधे तौर पर पहिए नहीं चलाता, बल्कि केवल बिजली पैदा करता है। जब बैटरी की शक्ति समाप्त हो जाएगी, तो बैटरी को चार्ज करने के लिए आंतरिक दहन इंजन चालू हो जाएगा। एक बार बैटरी चार्ज हो जाने पर यह वाहन चलाती रहेगी।
मुख्य लाभ: कम ईंधन खपत, चूंकि इंजन केवल चार्जिंग के लिए जिम्मेदार है, कार्य को पूरा करने के लिए केवल एक छोटे विस्थापन इंजन की आवश्यकता होती है।
मुख्य नुकसान: विस्तारित रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की राजमार्गों पर ईंधन की खपत अधिक होती है। राजमार्गों पर रेंज एक्सटेंडर प्लग-इन हाइब्रिड पावर की अतिरिक्त रूपांतरण प्रक्रिया के कारण, यह ऊर्जा की खपत करता है और परिणामस्वरूप ईंधन की खपत अधिक होती है।
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